Memukul ram adalah senjata yang berani. Falet Uretra dari Daftar Syurgawi
Perubahan dunia global, masa perang dan revolusi, seperti sorotan, merebut nasib uretra dari kekacauan umum. Mereka yang hidupnya tidak ada artinya, mereka yang, bersatu dengan satu idea supersonik, siap untuk mengumumkan kepada rakyat mereka: "Roti kepada orang yang lapar!", "Tanah untuk para petani!"
Kami tidak mengharapkan kemuliaan selepas kematian, Kami ingin hidup dengan kemuliaan …
Julia Drunina
Perubahan dunia global, masa perang dan revolusi, seperti sorotan, merebut nasib uretra dari kekacauan umum. Mereka yang hidupnya tidak ada artinya, mereka yang, bersatu dengan satu idea supersonik, siap untuk mengumumkan kepada rakyat mereka: "Roti kepada orang yang lapar!", "Tanah untuk para petani!" Dan kemudian, 20 tahun kemudian, pertumbuhan juruterbang pemula uretra muda, bergabung dengan seluruh rakyat Soviet dalam satu tarikan "Musuh tidak akan lulus! Kemenangan akan menjadi milik kita! ", Tiba-tiba melepaskannya dengan kapsul benda hidupnya sendiri, ditutup dengan perisai pesawat, melambung ke langit dan segera menyelam seperti helang Yak, atau menyelam dari bawah untuk melihat ram perut Henkel yang keluar untuk berburu udara.
Tarik tiga salib
"Three crosses gait" bermaksud "melakukan super cepat". Ungkapan itu tersekat sejak ketika utusan kuda adalah cara terpantas untuk menyampaikan pesanan dalam tentera. "Allure" - dari aller Perancis - bermaksud pergerakan, pergerakan kuda. Ketika seorang kurir berkuda menerima bungkusan dengan salib yang tertulis di atasnya dari atasannya, dia tahu dengan cepatnya surat itu harus dihantar - berjalan kaki, berlari atau berlari. "Allure three crosses" menganggap tidak hanya pengiriman yang sangat mendesak, tetapi juga pelaksanaan perintah yang wajib dan tanpa syarat. "Allure Three Crosses" adalah seruan untuk bertindak Pahlawan Dua Kali dari Kesatuan Soviet Amet-Khan Sultan.
"Stalin's Falcon", Pahlawan Dua Kali dari Kesatuan Soviet, menganugerahkan tiga Pesanan Lenin dan banyak anugerah lain, juruterbang ujian masa depan Amet-Khan Sultan dilahirkan di sebuah bandar kecil Crimea dengan nama lembut Alupka. Nasib juruterbang pemula agak mengingatkan akan nasib Yuri Gagarin uretra. Kedua-duanya jatuh cinta dengan langit dan ingin terbang, tetapi Amet-Khan mendapat perang. Pada 31 Mei 1942, di langit di atas Yaroslavl, juruterbang rejimen pejuang Amet-Khan yang berusia dua puluh dua tahun, setelah menembakkan semua peluru senapang dengan serangan menyerang, menembak seorang pengebom Jerman, setelah berjaya untuk melompat keluar dengan payung terjun sendiri.
Rakan bertarung dari skuadron "Normandie-Niemen" memanggilnya "The Ram King". Mereka mengatakan bahawa di suatu tempat di Perancis sebuah monumen didirikan kepada juruterbang uretra Amet Khan. Di USSR, seorang Crimea, anak seorang ibu Tatar dan seorang ayah Dagestani, tidak pernah memisahkan dirinya dari keluarga orang-orang Soviet dan, tidak peduli seberapa memprovokasi Rasul Gamzatov, penyair rakyat Dagestan, dia selalu menjawab:
- Wira siapa anda, bukan Tatar, bukan Lak, siapa?
- Saya seorang Pahlawan Kesatuan Soviet.
Kelebihan Amet-Khan Sultan bukan hanya masa ketenteraannya, setelah perang, dia bekerja sebagai juruterbang ujian dan "meletakkan 100 jenis jet dan pesawat supersonik di sayap." Kosmonot masa depan dan Yuri Gagarin, dengan siapa dia mempertahankan persahabatan, terbang ke arah mereka. Salah satu kelebihan Amet-Khan adalah kegiatannya dalam pemulihan Tatar Krimea. Atas permintaan ini, yang dibuatnya sebagai bagian dari delegasi ke Jawatankuasa Pusat, Sultan sementara dilucutkan semua penghargaan dan gelaran, tetapi kemudian dikembalikan.
Amet-Khan Sultan, walaupun keberanian dan ketidakpatuhan uretra, lolos dari penindasan dan skuadron hukuman, setelah bergabung dengan juruterbang pasukan Soviet. Dia meninggal pada tahun 1971 ketika menguji pejuang baru.
Kemenangan dengan apa jua kos. Percubaan Stalin
Juruterbang Luftwaffe lebih unggul daripada Soviet dalam jumlah, pengalaman dan kualiti pesawat. Selepas serangan Jerman, Tentera Udara kehilangan beberapa bahagian penerbangan sehari, seperti ketidaksamaan kekuatan. Sekiranya pesawat Jerman dibuat dari logam ringan, mudah alih dan tahan lasak, maka sayap, hidung dan bahagian lain badan pesawat Soviet pada awal perang dibuat dari kayu laminasi.
Rintangan cuaca dari bahan tersebut rendah, mereka terdedah kepada keadaan cuaca, kelembapan, yang langsung mempengaruhi kelajuan kenderaan tempur dan ketahanannya. Pesawat sedemikian beroperasi selama 5-6 bulan.
Pesawat terbang dibuat di belakang oleh tangan wanita dan kanak-kanak, jadi sukar untuk membicarakan kualiti. Mesin adalah lanjutan badannya sendiri. Ini bukan pesawat yang tidak berfungsi dengan baik, tetapi juruterbang yang tidak berfungsi dengan baik. Saya memeriksa semuanya sendiri,”kata juruterbang Soviet Semyon Gorkhiver.
Setelah berada di batalion hukuman udara yang dibuat oleh Angkatan Udara, para juruterbang mendapat semacam alternatif untuk pengadilan tentera. Terdapat banyak kes seperti itu, ada kemungkinan masuk ke skuadron penalti karena keluar dari pertempuran dengan sengaja, akibat kerosakan kereta, pengecut, pengsan, kelemahan sementara, dan mendorong pihak berkuasa. Hukuman telah dilakukan dengan sebaik mungkin untuk kembali ke rejimen mereka dan mendapatkan kembali semua peringkat yang dilucutkan.
Mereka juga memerlukan kemenangan dengan apa cara sekalipun. Syarikat denda, sama ada dengan berjalan kaki atau di udara, berada di barisan hadapan. Terdapat banyak di antara juruterbang penalti dan mereka yang, tanpa bersenjata, menewaskan musuh, mati sendiri. Skuadron penalti wujud selama beberapa bulan, kemudian mereka hilang ke seluruh Tentera Udara.
Hari ini, skuadron penalti disebut percubaan Stalin. Mungkin itu adalah eksperimen yang hanya bertujuan untuk melindungi elit tentera terbang - yang kompeten, berani, dan diselimuti oleh percintaan surgawi. Pemimpin penciuman tidak menghukum mereka kerana kesalahan mereka hingga ke masa perang sepenuhnya, baik oleh pengadilan, atau oleh kem atau penjara. Memberi mereka peluang untuk memperbaiki keadaan di batalion hukuman, memulihkan diri dan tindakan mereka di mata rakan-rakan mereka, komandan dan seluruh rakyat.
Jerman duduk di lapangan terbang, dan juruterbang Soviet terbang dalam cuaca apa pun. Profesion juruterbang mempunyai keunikannya sendiri, yang membolehkan orang yang duduk di pucuk pimpinan menunjukkan bukan keperibadian kolektif, tetapi keperibadian peribadi. Itulah sebabnya terdapat begitu banyak orang dengan vektor uretra di antara mereka yang menyerbu langit.
Kata "ace" tidak berakar di Tentera Merah, itu kelihatan seperti sesuatu yang tidak senonoh, dan digunakan dalam hubungannya dengan juruterbang Luftwaffe. Juruterbang merah disebut "elang Stalin" dan "elang". Ace adalah orang yang meningkatkan bilangan sorti atau mencatatkan pesawat jatuh sebagai nilai tambah. Juruterbang Tentera Merah mempunyai alasan yang sama sekali berbeza. Mereka mempertahankan kota dan desa, menghancurkan musuh di tanah mereka, meliputi infanteri, artileri, kereta kebal dan pengebom pengawal dan pesawat serangan.
Selama beberapa dekad yang lalu, telah menjadi bergaya untuk memunculkan kesalahan dan kekurangan arahan Perang Patriotik Besar. Semua dan lain-lain, membuat tekaan dan dugaan mereka sendiri "Bagaimana untuk melawan?" dan "Bagaimana Menang?" Menuduh, meremehkan dan memalsukan peristiwa benar, dan pada masa yang sama seluruh sejarah, merujuk kepada sumber Barat dan dokumen arkib palsu (sudah terbukti!). Dengan nekad membuktikan bahawa juruterbang Soviet hampir sama sekali tidak layak untuk penggunaan profesional. Oleh itu, di akaun mereka terdapat sedikit pesawat musuh yang musnah. Tentu saja, "Stalin's falcons" lebih rendah daripada ases Jerman dalam segala hal - dalam profesionalisme, dalam jumlah kapal terbang dan pesawat yang jatuh, dalam peralatan ketenteraan … tetapi tidak dengan keberanian dan, yang paling penting, bukan dalam keinginan untuk menang. Mereka tetap menjadi musuh yang layak, dihormati oleh pasukan udara Jerman.
Dmitry Khazanov, sejarawan penerbangan yang mempelajari arkib dan membandingkan laporan Jerman dan Soviet, sampai pada kesimpulan bahawa propaganda Goebbels sengaja melebih-lebihkan jumlah penerbangan dan kemenangan Luftwaffe yang berjaya. Catatan sejarah Jerman, yang dimainkan di semua pawagam di Eropah, tidak melaporkan kekalahan dan kemunduran pasukan mereka. Mesin propaganda Jerman melakukan yang terbaik untuk memastikan rakyatnya berada dalam kegelapan, memalsukan dan mengganti maklumat mengenai keadaan sebenar di bahagian depan.
Saya tidak bersalaman dengan musuh
Ketika berlaku bahawa pasukan Jerman yang dilumpuhkan ditawan, perintah kadang-kadang mengatur agar mereka "bertemu" dengan mereka yang ditembak oleh mereka. Orang Jerman tidak mempercayai bahawa beberapa budak lelaki yang tersenyum dengan cerdik mengalahkan mereka. Walaupun juruterbang muda mengatakan bahawa mereka secara tidak sengaja memukul "Messer" atau "Junkers", seseorang tidak boleh mempercayai kemalangan seperti itu. Uretra yang tidak menghargai tubuhnya, oleh karena itu akan menjadi ram tanpa setetes adrenalin dalam darahnya, secara semula jadi adalah ahli taktik yang baik. Dalam beberapa saat, dia berjaya membuat keputusan dan melemparkan keretanya ke arah musuh, menimbulkan serangan yang tidak dijangka kepada musuh, sering berpisah dengan nyawanya sendiri. Secara keseluruhan, lebih dari 600 ekor domba dilakukan oleh juruterbang Soviet semasa Perang Dunia Kedua.
Matriks lapan dimensi ketidaksadaran mental, yang diberikan kepada manusia secara semula jadi, telah memilih satu elemen sahaja, menganugerahkannya dengan harta khas yang bertujuan untuk diberikan. Ini adalah vektor uretra milik pemimpin pek. Tidak peduli betapa bingungnya sejarah, tidak kira bagaimana ia melancarkan jalannya, siapa pun yang mengahwini kerajaan dan cuba menguasai negara, cepat atau lambat pemimpin pak menjadi orang yang ditakdirkannya dari atas - orang dengan uretra vektor.
Alam semula jadi, "menyebarkan" vektor semasa kelahiran, mendorong uretra hanya 5%, yang kehilangannya dalam perjalanan membesar sangat tinggi - sekitar 1% bertahan. Gelendong kecil.., tetapi selalu disukai oleh mereka yang ternyata menjadi teras tarikan dan kohesi, bagi kumpulan, orang, kawanan mereka, tetapi dibenci, tunduk kepada semua jenis kehancuran oleh mereka yang berada di pihak lain sisi sempadan yang ditandakan dengan uretra.
Kesediaan mutlak uretra untuk berkorban demi menjaga integriti kawanan, orang, negara dan rasa keadilan semula jadi yang istimewa ditunjukkan dalam tindakannya. Tindakan tersebut dapat dilihat sepanjang masa perang dan bahkan pada masa damai. Juruterbang tempur berusia dua puluh dua tahun, Amet-Khan Sultan mempertaruhkan nyawanya dengan terlibat dalam pertempuran dan pergi untuk mencegah serangan bom Yaroslavl dan kematian penduduknya.
Orang Jerman, kagum dengan keberanian dan ketakutan para prajurit budak itu, berjalan ke arah mereka dengan langkah komando, menghulurkan tangan mereka sebagai pengakuan atas kemenangan dan kekalahan mereka, yang mana, bukannya berjabat tangan, mereka menerima tamparan di muka dari Orang Rusia.
Seiring waktu, juruterbang, bahkan jika mereka mulai terbang "apa lagi", yang masih aktif digunakan oleh kedua belah pihak dalam perang di Sepanyol, dipindahkan ke model pesawat baru. Perang secara intensif mengembangkan penerbangan. Hampir mustahil untuk mengesan musuh dengan suara di mesin "bertumpuk" terbuka, di belakang gemuruh dan angin, kemudian juruterbang belajar mengenalinya dengan bau. Itu gas buang yang dikeluarkan oleh pesawat yang berjalan berdekatan. Menjelang permulaan Perang Dunia Kedua, mesin lain muncul.
Tetapi tidak kira apa yang terbang, semuanya bergantung pada kemahiran dan keinginan untuk menjadi pemenang. Penerbangan, yang memulakan pengembangannya dalam Perang Dunia Pertama, menarik lelaki dan perempuan yang paling tekun dan putus asa. Hampir semuanya dilabelkan dengan "jenama uretra", setelah mendapat tanda ketuhanan khas semasa kelahiran - vektor uretra.
"Seekor ram di langit adalah, pertama-tama, kesediaan untuk pengorbanan diri, ujian terakhir kesetiaan kepada seseorang, terhadap cita-cita seseorang." Dua kali Pahlawan Kesatuan Soviet Alexander Alexandrovich Novikov
Orang-orang ini sempit di bumi, mereka bermimpi memperluas pengembangan mereka ke ketinggian surgawi. Berani semacam itu menjadi juruterbang - golongan elit Angkatan Bersenjata negara mereka, menakluk atau mempertahankan wilayah udaranya.
Selepas Perang Dunia Pertama, Jerman, mungkin satu-satunya di antara semua pesertanya, belajar pelajaran yang betul dari kekalahan mereka dan mula bersiap untuk yang seterusnya.
Setelah memberikan konsep nasional yang tepat mengenai kekurangan majoriti kepada massa, dan berjaya membiarkan penduduk terpengaruh oleh pidato suara lisan Hitler, mereka dengan cepat meletakkan seluruh ekonomi negara di jalan untuk menerapkan konsep ini.
Mereka, dengan pedantri Jerman dan tidak dapat dipertikaikan, menciptakan penempaan personel yang menghasilkan profesional peringkat tinggi untuk industri apa pun. Ideologis fasis dengan janji-janji dari sebuah kuasa besar berjaya menaikkan kehormatan Jerman, yang telah dinodai dan diinjak-injak setelah Perjanjian Versailles yang memalukan pada tahun 1919, dengan terampil memotong dan melanggar semua larangan "menyekat pengembangan pembinaan pesawat terbang, pengembangan baru jenis artileri, di samping itu, tentera Jerman menjadi berminat dalam pengembangan peluru berpandu jarak jauh, tidak dikenakan berdasarkan kontrak."
Penduduk yang sama, muda dan tua, mendapat insentif dan keinginan untuk turut serta dalam segala hal dalam pelaksanaan tugas super ideologi baru.
Secara semula jadi, penerbangan Jerman lebih unggul daripada penerbangan lain di dunia. Kita tidak boleh lupa bahawa juruterbang Jerman mempercayai propaganda Himmler mengenai kehebatan Reich. Bagi sebilangan orang, pencerahan itu datang lebih awal, untuk yang lain kemudian, untuk yang lain tidak pernah, tetapi untuk masing-masing, tidak kira dengan pemikiran apa yang mereka pergi ke Front Timur, perang meninggalkan tanda kekal, yang kemudian mengubah seluruh hidup mereka.
"Perang hilang. Saya menyedari perkara ini pada tahun 1941. Tanda pertama keruntuhan yang akan berlaku adalah ketika saya, semasa salah satu permainan, saya menyaksikan seluruh bahagian infanteri turun dari kereta api dan segera bergegas berperang. Ini adalah detasemen pejuang dari Siberia. " Dari memoir juruterbang ace Jerman, Walter Krupinski.
Keanehan mentaliti, kemampuan untuk bertarung dan profesionalisme yang tinggi menjadikan Jerman sebagai lawan yang paling berbahaya, dan tentu saja mereka tidak menyangka akan bertemu di timur perlawanan seperti yang ditunjukkan oleh pilot Soviet. Segera setelah bermulanya perang dengan Uni Soviet, Goering, tidak tanpa berat sebelah, akan berkata: "Tidak ada yang akan dapat mencapai keunggulan di atas udara daripada pasukan Jerman!", Tetapi juruterbang yang, dari jam pertama perang, merasa kuat perlawanan ketika berhadapan dengan ram udara, akan memanggilnya "Dengan kaedah melancarkan perang dalam bahasa Rusia". Pada musim gugur tahun 1941, Luftwaffe menyediakan unit-unitnya dengan pekeliling penting, di mana ia dilarang mendekati pesawat Rusia "lebih dari 100 meter untuk mengelakkan serangan udara."
Ram itu dilakukan pada bila-bila masa sepanjang hari, pada ketinggian apa pun, di mana-mana pesawat udara, sehubungan dengan pengangkutan. Sebuah kereta api, tiang tangki, laut musuh atau kapal sungai dapat ditabrak. Ram malam dilakukan oleh Viktor Talalikhin, tanpa kembali dari pertempuran.
Selepas kaedah melancarkan perang ini, kira-kira 37% juruterbang mati, tetapi banyak "Stalin's falcons" belajar tidak hanya menjaga diri dan kereta hidup, tetapi membuat dua domba dalam satu pertempuran, dan selama perang hingga 4.
Mereka bahkan tidak memerlukan salib di kubur, salib di sayap akan turun
V. Vysotsky
Sebilangan besar juruterbang Luftwaffe Jerman bukan pegawai karier sebelum permulaan Perang Dunia II dan tidak mempunyai pengalaman terbang; mereka dipanggil ke langit oleh percintaan langit tanpa batas. "Kami masih muda dan apolitis, dan langit nampaknya arena yang tidak berkesudahan, tetapi kenyataannya ternyata kejam dan tidak seperti impian kemuliaan kami," ingat Erich Hartmann. Terdapat juga banyak pakar uretra di kalangan pengawal udara Jerman. Fakta ini menimbulkan kerumitan tambahan dalam melakukan pertempuran ketika tidak ada yang ingin menyerah pada musuh.
Rapuh, di bawah ketinggian rata-rata, dengan wajah dan sosok remaja yang kekal walaupun pada masa dewasa, Erich sudah mempunyai lesen juruterbang pada usia 14 tahun, dan setahun kemudian dia menjadi tenaga pengajar untuk salah satu kumpulan glider Pemuda Hitler di sebuah sekolah penerbangan yang dibuat oleh ibunya Eliza Hartmann, yang sendirian menjadi juruterbang wanita pertama.
Seluruh Front Timur tahu tentang kemuliaan urethral Hartmann sebagai juruterbang ace. Pada bulan Jun 1944, Leftenan Kanan Erich Hartmann dianugerahkan penghargaan tertinggi Reich, "Diamonds" kerana keberaniannya, kepada "Knight's Cross" yang sudah dia miliki.
"Salib Ksatria Tertib Salib Besi dengan daun, pedang dan intan emas oak" menurut perintah Hitler "hanya dapat dihadiahkan kepada 12 anggota tentera yang paling berani, yang perbuatannya ditandai oleh semua darjah Salib Ksatria Susunan Salib Besi. " Di antara mereka adalah Erich Hartmann, 22 tahun, yang terkenal di kalangan juruterbang Luftwaffe bukan sahaja kerana eksploitasi dan jumlah pesawat yang ditembak jatuh, tetapi juga keberaniannya.
Tiba di markas Hitler untuk penyampaian anugerah seterusnya dengan rakan-rakannya, yang, seperti dirinya, hampir tidak dapat berdiri di atas kaki mereka, setelah minum dengan banyak di kereta, Hartmann, dengan ketakutan pengawas Fuhrer, mengambil topi pemimpin Nazi dari penyangkut dan mula mencubanya. Pada kesempatan lain, setelah tampil dalam penyampaian penghargaan di markas, dia menolak untuk mematuhi peraturan umum untuk memindahkan senjata peribadinya kepada pengawal ketika mengunjungi pejabat Hitler, dengan berani menyatakan: "Beritahu Fuhrer bahawa saya tidak memerlukan" Penghargaan "Diamond" jika dia tidak mempercayai pegawai barisan hadapan ". Terkejut dengan kata-kata ini, kepala keamanan hilang di belakang pintu pejabat Hitler dan segera kembali dengan pesanan: "Biarkan Leftenan Kanan Erich Hartmann melalui tanpa pemeriksaan."
Tetapi di atas semua kemenangan dan penghargaan untuk Hartmann adalah kenyataan bahawa "sepanjang perang, dia tidak kehilangan satu pengikut." Pada bulan Mei 1945, ketika menyelamatkan rakan-rakannya, dia membuat keputusan untuk menyerah pada Divisi Infantri ke-90 Amerika. Orang Amerika, sesuai dengan Perjanjian Yalta, memindahkan tentera Jerman yang berperang melawan tentera Soviet ke USSR. Disabitkan dengan jenayah perang, Erich Hartmann menghabiskan 10 tahun di kem, bermula pada tahun 1947. Mahkamah kemudian menyemak semula keputusannya, menjatuhkan hukuman penjara selama 25 tahun.
Pada tahun 1950, dia menimbulkan pemberontakan di kalangan tahanan. Permintaan utamanya adalah penghapusan kerja paksa untuk pegawai Jerman, dengan merujuk kepada pelanggaran undang-undang antarabangsa yang berkaitan dengan tawanan perang. Selepas itu, bekas ace, sebagai penganjur pemberontakan, segera ditambahkan 25 tahun lagi di kem.
Setelah menjalin hubungan diplomatik dengan Uni Soviet dan lawatan ke Moscow pada tahun 1955 oleh Canselor Jerman Konrad Adenauer, Presidium Soviet Tertinggi mengeluarkan keputusan "Mengenai pembebasan awal dan pemulangan tawanan perang Jerman yang disabitkan dengan jenayah perang." Lebih daripada 14 ribu tawanan perang Jerman berada di bawah perintah ini, di antaranya adalah Erich Hartmann.
Enam tahun selepas pecahnya Perang Dunia II, ketika kejatuhan Reich tidak dapat dielakkan dan negara itu hancur, hanya beberapa kenderaan yang masih hidup yang tersisa dari pasukan udara elit Jerman. Tidak semua juruterbang dan kapal perang selamat, banyak dari mereka menerima salib mereka, kebanyakannya kayu.
Adalah mungkin untuk banyak membincangkan dan untuk waktu yang lama mengenai kesesuaian ram yang dilakukan oleh juruterbang Rusia dan Soviet setiap masa. Tidak dapat dinafikan bahawa pemukul pemukul selalu menjadi cara terakhir untuk mengalahkan musuh di gudang uretra. Saya ingin berharap bahawa jantan pemukul hari ini adalah perkara masa lalu, tetapi fenomena seseorang dengan vektor uretra tetap ada, kerana Psikologi Sistem-Vektor Yuri Burlan menentukannya.
Masa berubah, tugasnya berubah, tetapi tingkah laku dan keperluan semula jadi orang uretra tetap tidak berubah untuk maju, untuk merealisasikan tugas semula jadi untuk memimpin kawanan ke masa depan, dalam perjalanan, jika perlu, memberikan hidupnya untuknya, dan jika tidak, maka hiduplah dengan terang, di ambang risiko, walaupun ada kematian.
