Stalin. Bahagian 16: Dekad terakhir sebelum perang. Kuil bawah tanah
Idea untuk membina kereta bawah tanah di Moscow timbul pada akhir abad ke-19. Namun, tidak ada keperluan sebenar untuk kereta bawah tanah: trem dapat mengatasinya. Pada 30-an. Abad XX keadaan telah banyak berubah. Kemasukan orang ramai ke ibu kota menyebabkan pengangkutan darat terlalu banyak. Menjadi jelas bahawa kereta bawah tanah sangat diperlukan.
Bahagian 1 - Bahagian 2 - Bahagian 3 - Bahagian 4 - Bahagian 5 - Bahagian 6 - Bahagian 7 - Bahagian 8 - Bahagian 9 - Bahagian 10 - Bahagian 11 - bahagian 12 - bahagian 13 - bahagian 14 - bahagian 15
Kegelisahan Stalin terhadap dirinya dan kawanannya tidak dapat dilihat di sebalik laporan yang mengesahkan kehidupan "Kongres Pemenang" ke-15 mengenai pencapaian luar biasa industri Soviet. Dneproges, Magnitka, Chelyabinsk Tractor Plant, Uralmash, puluhan syarikat baru di republik Union - semua ini adalah kenyataan. Tetapi ada juga sisi lain. Psikologi penciuman I. V. Stalin tidak dapat merasakan ancaman dari dalam dan luar kawanan. Membersihkan dan menyelesaikan penyimpangan menjadi rutin. Walaupun bertobat secara terbuka terhadap mereka yang telah didenda, di kongres Stalin mendapat 270 suara "menentang", yang menunjukkan adanya permusuhan yang serius terhadapnya di pihak pekerja parti yang berpengaruh, parti itu diancam akan perpecahan lagi. Pada bulan Mac 1933, percubaan dilakukan terhadap kehidupan Roosevelt. Stalin serius takut akan hidupnya.
Menurut perisik, emigrasi Putih sedang membuat rancangan untuk secara fizikal menghilangkan Stalin dengan tangan golongan Trotskyists pembangkang. Ketegangan antarabangsa semakin meningkat. Jerman dengan cepat melakukan ketenteraan di bawah kepimpinan Reich Canselor A. Hitler yang baru. Sementara Perjanjian Versailles masih berlaku, program pembinaan tangki Jerman pertama disebut "Rencana pengeluaran traktor untuk pertanian." Pengeluaran "traktor" juga telah dibuat di Soviet Rusia. Pada tahun 1934, USSR memasuki Liga Bangsa-Bangsa, memperoleh kembali status sebagai kuasa besar.
HG Wells, yang mengunjungi Uni Soviet lagi, mengaku kepada Stalin bahawa tidak ada perbandingan dengan dua puluhan: "Hanya ada dua keperibadian di seluruh dunia yang setiap perkataannya didengar oleh berjuta-juta orang: anda dan Roosevelt …" Dua ahli strategi penciuman mempunyai permainan yang sukar untuk dimainkan. Sementara itu, konflik luaran yang paling tidak penting, kekacauan dalaman sudah cukup untuk menjatuhkan negara, yang baru memasuki cita rasa pembinaan yang damai, ke dalam kekacauan campur tangan baru.
Naluri Stalin juga tidak menipu kali ini. Tahun keluar 1934 memberikan kejutan kepadanya: pada 1 Disember, SM Kirov mati ditembak di Smolny. Nasib memberikan kemajuan untuk membersihkan "kekacauan" pembangkang dalam parti secara besar-besaran. Perang intra-parti melawan "bangsawan" pengawal lama dan "pembicara berbahaya", tidak kira betapa tidak masuk akal dan tanpa belas kasihannya, mempunyai hasilnya sendiri: penentangan Trotskyis akhirnya hancur, yang memberi Stalin peluang untuk akhirnya mengalihkan perhatiannya dari "urusan Kremlin" dan beralih kepada orang - "kader yang menentukan segalanya." Sudah tiba masanya untuk memikirkan rakyat - pemenang fasisme. Dan golongan elit … Machiavelli penciuman mengatakan dengan baik tentangnya: "Elit yang menentang rakyat mesti dihapuskan dan digantikan oleh elit yang mewakili rakyat."
1. Kuil kesatuan bawah tanah untuk menerobos ke langit
Idea untuk membina kereta bawah tanah di Moscow timbul pada akhir abad ke-19. Namun, tidak ada keperluan sebenar untuk kereta bawah tanah: trem dapat mengatasinya. Pada 30-an. Abad XX keadaan telah banyak berubah. Kemasukan orang ramai ke ibu kota menyebabkan pengangkutan darat terlalu banyak. Menjadi jelas bahawa kereta bawah tanah sangat diperlukan. Dana yang terhad dan ketersediaan pengalaman Eropah hanya dalam membina stesen dengan kaedah dangkal pada pakar jarang yang menentukan untuk membina metro Moscow pada kedalaman yang cetek, ekonomi dan tanpa gangguan.
Segera menjadi jelas bahawa landskap Moscow berbeza dengan yang Eropah, pengapungan bawah tanah dan tanah yang tidak sesuai untuk pembinaan menjadikan perlombongan biasa tidak mungkin. Saya terpaksa menggabungkan semua kaedah yang diketahui dan sepanjang jalan untuk mencipta sesuatu yang saya sendiri.
Instrumen utama tenaga kerja pembangun metro pertama adalah memilih dan sekop, tanah dibawa keluar dengan kereta sorong. Kerengsaan Muscovites dari ketidakselesaan yang berkaitan dengan projek pembinaan yang begitu megah, terdapat perbezaan yang signifikan dalam pengurusan pembinaan. Persoalan mengenai tidak rasional metro bawah tanah yang mahal itu sangat akut. Kata yang menentukan adalah untuk Stalin. Setelah mendengar semua pendapat, dia memilih pengebumian yang mendalam. Dan bukan sahaja. Stesen bawah tanah harus menjadi istana nyata, tidak saling mengulangi sama ada dalam seni bina atau hiasan. Orang Rusia dibina secara besar-besaran walaupun di bawah tanah. Untuk apa?
Sukar untuk menuduh Stalin tidak tahu bagaimana mengira wang. Asetiknya sendiri secara semula jadi digabungkan dalam dirinya dengan kehati-hatian seorang pemodal yang hebat. Adakah sangat memerlukan negara pada masa sebelum perang untuk membina karya seni bina di bawah tanah? Apa gunanya menghias stesen kereta api bawah tanah dengan karya seni? Itu akan menjadi satu pembaziran yang tidak masuk akal. Namun Stalin memerlukan metro seperti itu. Di Moscow sebelum perang, pengawal penciuman mendirikan tanah di bawah lebih dari sekadar stesen dan tempat perlindungan bom. Kuil perpaduan yang sebenarnya sedang dibina, sebuah kuil untuk bertahan hidup dengan segala cara. Karya seni di sini seharusnya berperanan dalam mendidik masyarakat, yang sebahagian besarnya tiba semalam dari wilayah-wilayah tersebut.
"Metro, pagar kayu ek yang berkelip" [1], secara harfiah menyihir penumpang pertama. Turun ke penjara bawah tanah, seseorang tidak merasa hancur oleh cakerawala duniawi, tetapi jatuh ke alam cahaya dan keindahan, yang diciptakan oleh kerja kolektif banyak untuk kebaikan semua. Semasa pengeboman Jerman pada musim panas 1941, berbaring di atas katil di stesen Mayakovskaya, dihancurkan oleh kepanikan, orang-orang yang demokratik melihat mosaik Alexander Deineka yang bersinar "Hari Negara Soviet" - pesawat terbang melambung tinggi, pokok epal yang mekar, damai langit biru. Dan harapan untuk selamat kembali kepada mereka, anak-anak berhenti menangis.
Hari ini anda sering dapat mendengar bahawa melihat mozek di Mayakovka … sangat melelahkan, anda harus memusingkan badan anda terlalu banyak. Terobosan ke langit, yang ingin diceritakan oleh Deineka dengan visual suara yang hebat, sungguh sukar. Budaya massa elit USSR, yang mana stesen pertama metro Moscow tidak diragukan lagi menjadi model, banyak menyumbang kepada kejayaan ini. Pada tahun 1938, projek stesen Mayakovskaya dianugerahkan Grand Prix di pameran antarabangsa di New York.
Arkitek terbaik negara memperjuangkan hak untuk merancang stesen metro. Metro ini dibina bukan hanya pada skala besar, tetapi juga dengan margin yang besar, yang memungkinkan hari ini untuk mengelakkan pembinaan semula yang mahal. Sebagai contoh, salah satu stesen pertama, "Komsomolskaya", masih banyak kali meningkat lalu lintas penumpang. Lambang "KIM" (Komuniti Belia Antarabangsa) dapat dilihat di tiang. Metrostroy adalah tapak pembinaan Komsomol yang mengejutkan, profesion pembangun metro dengan cepat menjadi terhormat. Ribuan orang dari seluruh negara menjalani latihan profesional di sini dan terlibat dalam kerja kolektif untuk kebaikan negara. Pihak pengurusan tidak teragak-agak untuk menyelidiki semua butirannya, sehinggalah berapa banyak minyak yang dimasukkan pekerja ke dalam bubur.
2. Bagaimana Stalin menunggang kereta bawah tanah
Setelah Stalin memutuskan untuk menaiki metro. Idea ini datang kepadanya tanpa disangka-sangka, di tengah-tengah "urusan Kremlin", para pengawal takut melakukan provokasi, tetapi Stalin berkeras. Keprihatinan yang biasa terhadap keselamatannya membebaskannya sebentar. Bersama dengan puteranya yang berusia 14 tahun, Vasily dan keponakannya yang masih kecil, Maria Svanidze, Joseph Vissarionovich turun ke eskalator ke stesen Park Kultury, tanpa menunggu tengah malam ketika metro akan ditutup untuk penumpang, sebagai ketua metro L. Kaganovich berkeras.
Stalin ingin merasakan orangnya. Penciuman melakukan ini hanya dalam satu kes: apabila dia yakin akan keselamatannya di dalam kawanan. Naluri Stalin juga tidak mengecewakan kali ini. Orang-orang segera mengenali I. V. dan mula menyambutnya dengan kuat, kehancuran bermula. "Saya hampir dicekik di salah satu tiang," kenang M. Svanidze. - Keseronokan dan tepuk tangan mengatasi semua tindakan manusia. Saya tidak melihat apa-apa dan hanya bermimpi pulang ke rumah. Vasya lebih bimbang daripada orang lain."
Stalin kelihatan tenang sepenuhnya. Perasaan amanah diberikan kepadanya oleh kekuatan kolektif orang yang dapat menjaganya, walaupun ada ujian. Itu adalah kemenangan politiknya, kemenangan pribadinya dari "pengumpul batu" atas penabur "revolusi dunia". Stalin merasa tidak diragukan lagi: diatur dalam sistem negara yang kuat dan bebas, orang-orang ini dapat melakukan segalanya.
Teruskan membaca.
Bahagian sebelumnya:
Stalin. Bahagian 1: Penentuan Olfactory atas Rusia Suci
Stalin. Bahagian 2: Koba yang marah
Stalin. Bahagian 3: Kesatuan yang berlawanan
Stalin. Bahagian 4: Dari Permafrost hingga April Tesis
Stalin. Bahagian 5: Bagaimana Koba menjadi Stalin
Stalin. Bahagian 6: Wakil. mengenai perkara kecemasan
Stalin. Bahagian 7: Peringkat atau Penyembuhan Bencana Terbaik
Stalin. Bahagian 8: Masa untuk Mengumpul Batu
Stalin. Bahagian 9: Perjanjian USSR dan Lenin
Stalin. Bahagian 10: Mati untuk Masa Depan atau Hidup Sekarang
Stalin. Bahagian 11: Tanpa pemimpin
Stalin. Bahagian 12: Kami dan Mereka
Stalin. Bahagian 13: Dari bajak dan obor ke traktor dan ladang kolektif
Stalin. Bahagian 14: Budaya Massa Elit Soviet
Stalin. Bahagian 15: Dekad terakhir sebelum perang. Kematian Harapan
Stalin. Bahagian 16: Dekad terakhir sebelum perang. Kuil bawah tanah
Stalin. Bahagian 17: Pemimpin Orang Soviet yang dikasihi
Stalin. Bahagian 18: Pada malam pencerobohan
Stalin. Bahagian 19: Perang
Stalin. Bahagian 20: Dengan Undang-undang Bela Diri
Stalin. Bahagian 21: Stalingrad. Bunuh orang Jerman!
Stalin. Bahagian 22: Kaum Politik. Tehran-Yalta
Stalin. Bahagian 23: Berlin diambil. Apa yang akan datang?
Stalin. Bahagian 24: Di bawah Mohor Senyap
Stalin. Bahagian 25: Selepas Perang
Stalin. Bahagian 26: Rancangan Lima Tahun Terakhir
Stalin. Bahagian 27: Jadilah sebahagian daripada keseluruhan
[1] "Lagu kabin lama", hingga lirik. N. Bogoslovsky.
